مکینیکل فیول انجیکٹر بنیادی طور پر روایتی ڈیزل انجن سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کے بنیادی آپریٹنگ اصول میں موسم بہار کے تناؤ پر قابو پانے کے لیے ہائی پریشر ایندھن کا استعمال شامل ہے، اس طرح ایندھن کے عین مطابق وقت، پیمائش، اور ایٹمائزڈ انجیکشن کو حاصل کرنے کے لیے سوئی والو کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرنا شامل ہے۔
انجیکشن کا آغاز: جیسے ہی انجیکشن پمپ اپنے پمپنگ اسٹروک کو شروع کرتا ہے، ہائی پریشر ڈیزل ایندھن کی لائن سے انجیکٹر باڈی کے اندرونی حصّوں میں بہتا ہے، سوئی والو کی مخروطی بیٹھنے کی سطح پر دباؤ ڈالتا ہے۔ جب ایندھن کے دباؤ سے پیدا ہونے والا اوپر کی طرف زور دباؤ-ریگولیٹ کرنے والی بہار کی پری لوڈ فورس سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو انجکشن کے سوراخوں کو کھولتے ہوئے سوئی کا والو اوپر کی طرف اٹھتا ہے۔ ریگولیٹنگ اسپرنگ کی پری لوڈ فورس کو پریشر-ریگولیٹنگ اسکرو کے ذریعے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اس طرح ایندھن کے انجیکشن کے مخصوص پریشر کو سیٹ کیا جا سکتا ہے۔
ایندھن کا انجکشن: ڈیزل سوئی کے والو کے نیچے واقع ایندھن کی تھیلی سے بہتا ہے اور اسے انجکشن کے ذریعے ایک باریک ایٹمائزڈ دھند کے طور پر نکال دیا جاتا ہے۔ ایندھن کا دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، ایٹمائزیشن کا اثر اتنا ہی زیادہ ہوگا، جو زیادہ مکمل دہن کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
انجکشن کا خاتمہ: جب انجیکشن پمپ ایندھن کی ترسیل بند کر دیتا ہے، تو فیول چیمبر کے اندر دباؤ تیزی سے کم ہو جاتا ہے۔ اسپرنگ کو ریگولیٹ کرنے والے پریشر-کی طاقت کے تحت، سوئی کا والو فوری طور پر اپنی بیٹھی ہوئی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، انجیکشن کے سوراخوں کو بند کرتا ہے اور ایندھن کے ٹپکنے کو روکتا ہے۔
